Perché i motori elettrici hanno maggiori probabilità di bruciarsi ora rispetto al passato?
1. A causa del continuo sviluppo della tecnologia di isolamento, il design del motore richiede sia una maggiore potenza che un volume ridotto, in modo che la capacità termica del nuovo motore diventi sempre più piccola e la capacità di sovraccarico si indebolisca sempre di più;a causa del miglioramento del grado di automazione della produzione, il motore deve funzionare in frequenti avviamenti, frenate, rotazione avanti e indietro e modalità di carico variabile, il che pone requisiti più elevati per il dispositivo di protezione del motore.Inoltre, il motore ha un'area di applicazione più ampia e spesso funziona in ambienti estremamente difficili, come umidità, alte temperature, polvere, corrosione e altre occasioni.Inoltre, ci sono irregolarità nella riparazione dei motori e omissioni nella gestione delle attrezzature.Tutto ciò rende i motori di oggi più soggetti a danni rispetto al passato.
Perché l'effetto protettivo dei dispositivi di protezione tradizionali non è ideale?
2. I tradizionali dispositivi di protezione del motore sono principalmente fusibili e relè termici.Il fusibile è il primo e più semplice dispositivo di protezione da utilizzare.Il fusibile, infatti, viene utilizzato principalmente per proteggere la linea di alimentazione e ridurre l'ampliamento del campo di guasto in caso di guasto da cortocircuito.Non è scientifico pensare che il fusibile possa proteggere il motore da cortocircuiti o sovraccarichi.Non so, è più probabile che questo danneggi il motore a causa della mancanza di fase.I relè termici sono i dispositivi di protezione da sovraccarico del motore più utilizzati.Tuttavia, il relè termico ha un'unica funzione, bassa sensibilità, grande errore e scarsa stabilità, che sono stati riconosciuti dalla maggior parte dei lavoratori elettrici.Tutti questi difetti rendono inaffidabile la protezione del motore.Questo è anche il caso;sebbene molte apparecchiature siano dotate di relè termici, il fenomeno del danneggiamento del motore che influisce sulla normale produzione è ancora comune.
Il principio della selezione del protettore?
3. Lo scopo della scelta del dispositivo di protezione del motore non è solo quello di consentire al motore di esercitare completamente la sua capacità di sovraccarico, ma anche di evitare danni e di migliorare l'affidabilità del sistema di azionamento elettrico e la continuità della produzione.Allo stesso tempo, quando si sceglie un dispositivo di protezione, è necessario considerare diversi fattori contraddittori, vale a dire affidabilità, economia, struttura semplice, funzionamento e manutenzione convenienti, ecc. Quando i requisiti di protezione possono essere soddisfatti, viene considerato per primo il dispositivo di protezione più semplice.Solo quando il dispositivo di protezione semplice non può soddisfare i requisiti, o quando vengono imposti requisiti più elevati sulle caratteristiche di protezione, viene presa in considerazione l'applicazione del dispositivo di protezione complesso.
Il salvamotore ideale?
4. Il salvamotore ideale non è il più funzionale, né il cosiddetto più avanzato, ma dovrebbe essere il più pratico.Allora perché è pratico?Pratico dovrebbe soddisfare l'affidabilità, l'economia, la convenienza e altri fattori, con prestazioni ad alto costo.Quindi cosa è affidabile?L'affidabilità dovrebbe innanzitutto soddisfare l'affidabilità delle funzioni, come le funzioni di massima corrente e di mancanza di fase, che devono agire in modo affidabile per le perdite di massima corrente e di fase che si verificano in varie occasioni, processi e metodi.In secondo luogo, la propria affidabilità (poiché il protettore deve proteggere gli altri, dovrebbe avere un'elevata affidabilità in particolare) deve avere adattabilità, stabilità e durata a vari ambienti difficili.Economia: adottare un design avanzato, una struttura ragionevole, una produzione specializzata e su larga scala, ridurre i costi del prodotto e offrire vantaggi economici estremamente elevati agli utenti.Convenienza: deve essere almeno simile ai relè termici in termini di installazione, uso, regolazione, cablaggio, ecc., il più semplice e conveniente possibile.Per questo motivo, gli esperti del settore hanno da tempo previsto che per semplificare il dispositivo elettronico di protezione del motore, dovrebbe essere progettato e adottato uno schema di progettazione senza trasformatore di alimentazione (passivo) e dovrebbe essere utilizzato un semiconduttore (come un tiristore) per sostituire l'attuatore elettromagnetico con i contatti.elemento.In questo modo è possibile realizzare un dispositivo di protezione costituito da un numero minimo di componenti.Sappiamo che le fonti attive porteranno inevitabilmente all'inaffidabilità.Uno richiede potenza di lavoro per il normale funzionamento e quando l'altro è fuori fase, perderà sicuramente potenza di lavoro.Questa è una contraddizione insormontabile.Inoltre, deve essere acceso per molto tempo ed è facilmente influenzato dalle fluttuazioni della tensione di rete e da grandi shock di corrente e il suo tasso di guasto aumenterà notevolmente.Pertanto, l'industria della protezione dei motori considera attivo e passivo le pietre miliari del progresso tecnologico.Come utente, anche i prodotti passivi dovrebbero essere considerati per primi nella scelta.Lo stato di sviluppo della protezione del motore.
Allo stato attuale, la protezione del motore è stata sviluppata dal tipo meccanico in passato a un tipo elettronico e un tipo intelligente, che può visualizzare direttamente la corrente, la tensione, la temperatura e altri parametri del motore, con alta sensibilità, alta affidabilità, molteplici funzioni, debug conveniente e tipi di errore chiari dopo l'azione di protezione., che non solo riduce il danno del motore, ma facilita anche notevolmente il giudizio del guasto, che favorisce la gestione del guasto del sito di produzione e riduce i tempi di ripristino.Inoltre, la tecnologia di rilevamento dell'eccentricità del motore che utilizza il campo magnetico del traferro del motore consente di monitorare online lo stato di usura del motore.La curva mostra la tendenza al cambiamento dell'eccentricità del motore e può rilevare precocemente l'usura dei cuscinetti e il cerchio interno, il cerchio esterno e altri guasti.Diagnosi precoce, trattamento precoce, per evitare incidenti radicali.
Tempo di pubblicazione: aprile-01-2022