Freno elettromagnetico Freno CA
Descrizione del prodotto
Il freno AC elettromagnetico è un dispositivo che utilizza l'azione elettromagnetica per ottenere la funzione frenante.È composto principalmente da elettromagnete, alimentatore, circuito di controllo e parti frenanti.
Nel freno CA elettromagnetico, l'elettromagnete è il componente principale.Quando l'alimentazione alimenta l'elettromagnete, la forza elettromagnetica generata può far sì che gli organi frenanti subiscano una certa resistenza, realizzando così l'effetto frenante.Regolando la corrente dell'elettromagnete e i parametri nel circuito di controllo, è possibile regolare e controllare la forza frenante.
Il freno CA elettromagnetico è ampiamente utilizzato in apparecchiature meccaniche, motori e strumenti di trasporto.Presenta i vantaggi di un funzionamento affidabile, una risposta rapida e una facile manutenzione e può realizzare efficacemente le funzioni di frenatura e arresto.Pertanto, svolge un ruolo importante nella produzione industriale e nel trasporto.
Il freno CA non ha diodi di finitura ed è alimentato direttamente da un alimentatore trifase da 380 V, che presenta i vantaggi di un funzionamento affidabile, lunga durata, velocità di frenata elevata e posizionamento accurato.
La bobina del freno nel suo insieme è sigillata da resina epossidica, che ha buone prestazioni impermeabili e antipolvere.
Uno, descrizione del prodotto
Il freno elettromagnetico CA trifase serie HY (spento) è un freno di sicurezza affidabile.Il prodotto ha una struttura compatta, un rilascio manuale conveniente e flessibile e prestazioni affidabili.
Il freno elettromagnetico CA trifase della serie HY è abbinato al motore della serie Y2 per formare il motore asincrono trifase del freno elettromagnetico della serie YEJ.Il motore ha un bell'aspetto, una frenata rapida, un posizionamento accurato ed è adatto per l'uso del motore.tutte le occasioni.
Secondo, come funziona
Quando l'alimentazione è accesa, l'elettromagnete genera una forte forza elettromagnetica per attrarre l'armatura per comprimere la molla del freno e le due doppie superfici del disco del freno sono separate dalla pressione dell'armatura e dal coperchio posteriore del motore.Può ruotare in modo flessibile.Quando l'alimentazione è spenta, l'armatura viene pressurizzata dalla pressione della molla del freno, in modo da premere saldamente il disco del freno, generando una forte coppia frenante per attrito, in modo che il motore rotante possa essere frenato rapidamente per ottenere un posizionamento preciso.
Tre, caratteristiche del prodotto
1. Utilizzare l'alimentazione CA trifase, non è necessaria la conversione CA-CC;
2. Dopo l'assemblaggio con il motore, il livello di protezione complessivo raggiunge IP44;
3. La classe di isolamento è F;
Quattro, parametri tecnici
| Con dimensioni della sede del motore | Codice di specifica | Coppia frenante statica nominale | Tempo di frenata a vuoto | Potere di eccitazione | Massimo traferro di lavoro | Tensione nominale di lavoro | Soluzione | Velocità massima consentita |
| H | HY | Nm | S | W | mm | CA(V) | Connessione | giri/min |
| 63 | 63 | 2 | 0,20 | 30 | 0,5 | 380 | Y | 3600 |
| 71 | 71 | 4 | 0,20 | 40 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 80 | 80 | 7.5 | 0,20 | 50 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 90 | 90 | 15 | 0,20 | 60 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 100 | 100 | 30 | 0,20 | 80 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 112 | 112 | 40 | 0,25 | 100 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 132 | 132 | 75 | 0,25 | 130 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 160 | 160 | 150 | 0,35 | 150 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 180 | 180 | 200 | 0,35 | 150 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 200 | 200 | 400 | 0,35 | 350 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 225 | 225 | 600 | 0,40 | 650 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 250 | 250 | 800 | 0,50 | 900 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |